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11月首次推出，采用第四代i-MMD系统！全新一代雅阁预览版混动车型将采用2.0L自然吸气发动机电机，组成第四代i-MMD混动系统。1998年7月1日，广州本田汽车有限公司成立，第六代车型首次以合资形式进入中国。1999年3月，第一款车型正式下线，次年，销量超过3万辆。到2002年停产时，雅阁在中国的总销量为13.8万辆。

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本田第四代i-MMD技术曝光！增加2AT变速箱，升级湿式双离合？原有的i-MMD混动技术逐渐失去优势，于是本田推出了基于原有技术的新一代i-MMD系统，产品序列为第四代。新一代i-MMD系统具有更高的效率、增强的电驱动性能、优化的能耗性能和出色的NVH性能。那么它到底是怎么做到的呢？目前市面上i-MMD系统的核心是双动力。

广汽本田ZR-V在e:HEV申报图中曝光，搭载第四代i-MMD混合动力系统。广汽本田ZR-V有望推出e:HEV三款配置车型，并搭载第四代i-MMD混合动力系统。申报信息显示，e:HEV中的广汽本田ZR-V长宽高分别为4568/1840/1611 (1621) mm，轴距为2655 mm，搭载215/60R17 96H和225/55R18 98H轮胎。动力系统方面，广汽本田ZR-V处于e:HEV。

在工信部刚刚公布的第363批新车公告中，广汽本田使用的是第四代i-MMD混合动力系统。我们找到了广汽本田ZR-V的混动版，新车换上了全新的第四代i-MMD混动系统，外观在上市燃油版的基础上进行了调整。外观部分，新车基本沿用燃油版的主要设计，但在前保险杠、正午造型和外后视镜上，

看看本田的i-MMD混合动力系统是如何工作的。以本田的i-MMD混合动力系统为例，了解混合动力系统的工作原理。先看硬件结构。本田CR-V锐混动由2.0L阿特金森循环发动机、发电机、驱动电机、发动机直接离合器、PCU动力控制单元和锂离子电池组组成。发动机连接发电机，驱动电机连接车轮，

60L机油怎么跑2994km？广汽本田第三代i-MMD混动系统揭秘，搭载广汽本田第三代i-MMD混动系统的车型在驾驶体验上确实具备纯电动车的上述所有优势。同时在中高速超车时，拥有堪比燃油车的动力储备。此外，许多消费者实际上担心本田的i-MMD混合动力系统的可靠性。首先，本田的混合动力技术有2.

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第四代本田i-MMD好香。试驾e:HEV【太平洋汽车网评测频道】燃油版带来的日系跑车驾驶体验一直让我难以忘怀，而今天试驾的e:HEV混动车型带来了完全超越燃油版的驾驶体验。第四代本田i-MMD混动系统真香！2.0L阿特金森高热效率发动机，双电机，135kW大功率。

最新i-MMD混动系统，4.39L/100km，本田混动版申报图曝光近日，大卡从工信部获得了广汽本田混动版e:HEV的申报信息。新车外观延续了燃油版的整体造型。主要变化是将采用由2.0L四缸发动机和电动机组成的HEV混合动力系统作为动力。混动版也将是首款搭载新一代2.0L i-MMD混动系统的紧凑型车。在设计方面，新.

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混动技术分析——本田i-MMD插电式混动怎么样，双电机2.0阿特金森循环自吸发动机1.5T四缸增程电动？2000年12月30日星期四2000年12月31日星期五？混动技术分析——长安蓝鲸iDD混动，可变电子截面涡轮增压，热效率45%.

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日产e-POWER和本田i-MMD，比亚迪DM-i，李ONE有什么区别？因此，本田i-MMD和比亚迪秦DM-i选择发动机直接驱动模式(但系统会更复杂)。日产e-POWER没有直驱模式，在高速公路上长时间行驶的油耗和动力还有待考验。最后，我们认为：一刀切的纯电动并不是最适合中国的路线，中国的电动化应该是多元化的，比如日产e-POWER和丰田Hybrid。

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